2026/1/14 23:18:35 
二手車
2025年，中國二手車行業(yè)在政策持續(xù)松綁、數(shù)字化深度滲透與出口勢能積累中實現(xiàn)了新的突破，交易量再次刷新歷年之最，首次站上2000萬輛新臺階，達到2010.80萬輛，同比增長2.52%，累計交易金額為12897.90億元。行業(yè)也正在從“規(guī)模擴張”向“質(zhì)量效益”的轉(zhuǎn)型中邁進。
2026年，二手車行業(yè)將迎來“規(guī)范與增長并行、分化與機遇共生”的全新發(fā)展周期。結(jié)合當前的行業(yè)現(xiàn)狀，二手車拍賣及流通服務(wù)平臺「有輛科技」聯(lián)合SG-Auto發(fā)布《2026年中國二手車行業(yè)展望》。該展望內(nèi)容基于中國汽車流通協(xié)會行業(yè)數(shù)據(jù)、拍賣平臺大數(shù)據(jù)和二手車行業(yè)發(fā)展特點，包括五大趨勢和為從業(yè)者提供的經(jīng)營參考。
政策趨勢：合規(guī)、提質(zhì)、優(yōu)化生態(tài)成行業(yè)主旋律
剛剛過去的2025年是二手車行業(yè)政策聚焦流通效率提升、交易規(guī)范、出口監(jiān)管，進一步加快流通的關(guān)鍵一年。從年初的兩新政策加速二手車流通拉動新車銷售，到7月經(jīng)營主體備案制度落地，二手車市場更加活躍，經(jīng)營也愈加規(guī)范化。
國內(nèi)市場方面，規(guī)范化政策持續(xù)加碼：一是交易端推行統(tǒng)一制式二手車買賣合同，隱瞞調(diào)表、泡水、重大事故等行為將觸發(fā)“退一賠三”，大幅提升欺詐成本；二是信息端實現(xiàn)車況數(shù)據(jù)全打通，權(quán)威檢測報告與公安、交通、保險數(shù)據(jù)聯(lián)動，實現(xiàn)“一車一碼”溯源可查；三是服務(wù)端強制質(zhì)保普及，商家需提供至少三個月或五千公里質(zhì)保，推動行業(yè)從“單純賣車”向“多元服務(wù)”轉(zhuǎn)型。
此外，出口端政策收緊尤為顯著，商務(wù)部等四部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進一步加強二手車出口管理工作的通知》全面落地，自2026年1月1日起，對注冊登記不滿180天的出口車輛，需提交生產(chǎn)企業(yè)出具的《售后維修服務(wù)確認書》，無法提供者不予發(fā)放出口許可證，從源頭遏制“零公里二手車”出口亂象。同時，《二手車出口不誠信行為負面清單》明確七大違規(guī)情形，建立企業(yè)動態(tài)管理及退出機制，倒逼企業(yè)規(guī)范經(jīng)營。
這些政策從流通端效率、主體端合規(guī)、交易端規(guī)范和出口端監(jiān)管等多個維度推動了二手車行業(yè)的標準化、透明化和規(guī)模化。
2026年，二手車行業(yè)政策將聚焦“強規(guī)范、重質(zhì)量、優(yōu)生態(tài)”三大方向，行業(yè)將從粗放式發(fā)展向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型。
二手車價格將溫和下行
從中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2025年全國二手車月度均價表來看，2025年的二手車均價呈現(xiàn)出下降態(tài)勢，從3月份的6.67萬元一路下降到9月份的6.16萬元，10月價格有小幅回升，但從全年情況來看下降趨勢不變。與此同時，國內(nèi)二手車價格將越來越和國際接軌。
2023-2025全國二手車均價（來源：中國汽車流通協(xié)會）
2025年“有輛30二手車批售價格指數(shù)”
主要反映車型固定情況下的“車價變動”
2026年，受新能源新車產(chǎn)能過剩影響，部分新能源品牌或?qū)⒗^續(xù)降價，直接壓制同級二手車殘值。
與此同時，車源供給持續(xù)增加：首批大規(guī)模入市的新能源汽車（2021～2023年上牌）進入置換周期；與此同時，受2024～2025年新能源汽車銷量持續(xù)爆發(fā)（滲透率超50%）影響，進入市場的三年內(nèi)準新車將持續(xù)增加，從而導(dǎo)致價格下行。
二手車價格還將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化。部分新能源自主品牌由于市場認可度高，價格相對堅挺；主流燃油合資車型因其保有量大、維修成本低，在三四線城市下沉市場需求穩(wěn)定，價格會出現(xiàn)緩慢下行，波動較小；而豪華燃油車和冷門新能源車型（如部分新勢力早期車型）因技術(shù)迭代問題大幅貶值，加速拋售，預(yù)計價格下降趨勢較為明顯。
盡管不同細分市場價格趨勢略有分化，但從整體來看，2026年國內(nèi)二手車價格溫和下行的總趨勢不變。
AI正在引發(fā)效率革命
2025年，人們已經(jīng)看到了AI技術(shù)為二手車行業(yè)帶來的改變。當AI將人的經(jīng)驗拆解為標準化數(shù)據(jù)采集，憑借算法完成一致性校驗時，“主觀判斷”正在向“結(jié)構(gòu)化證據(jù)”過渡，一場由AI引發(fā)的效率革命正在席卷整個行業(yè)。
卡泰馳依托AI技術(shù)，搭建了以車主需求為驅(qū)動的智能交互能力，為用戶提供定制化、標準化、生態(tài)化的場景解決方案。針對需求側(cè)與供給側(cè)，卡泰馳依托智能交互引擎，架構(gòu)出AI找車、車輛智能推薦、車輛多維對比、服務(wù)智能推進四大能力。通過提供千人千面的用戶服務(wù)體驗，使得服務(wù)水平得到了質(zhì)的提升。
二手車零售商淘車車的“二手車智能分析”功能基于DeepSeek-R1模型，結(jié)合全網(wǎng)數(shù)據(jù)資源，通過AI技術(shù)深度解析車輛信息，可生成涵蓋車輛歷史記錄、市場價格波動、殘值評估、保值率預(yù)測等核心維度的評估報告。
有輛科技在車輛檢測、估價和交易三個重要場景中服務(wù)二手車經(jīng)銷商等行業(yè)用戶，利用AI技術(shù)，可快速、準確地對車輛車況進行判斷，回歸二手車交易的核心痛點：為車況的真實與透明；估價工具對買賣雙方的批售處置以及后續(xù)的零售提供有效的價格參考，支持經(jīng)銷商收購降風(fēng)險，銷售提速度；有輛科技的AI能力已經(jīng)通過 PowerBid拍賣系統(tǒng)、SmartCheck 有輛智能檢測等自研技術(shù)解決方案成功幫助新勢力主機廠商及二手車經(jīng)銷商提高客戶滿意度。
今天，AI技術(shù)正在以顛覆性力量重塑行業(yè)格局，讓二手車交易更加透明和高效。用技術(shù)創(chuàng)新推動二手車行業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型已逐漸成為行業(yè)共識。
2026年，技術(shù)將進一步解決二手車“信息不對稱”與“估值難”等痛點，推動線上交易的滲透率持續(xù)攀升。
跨區(qū)域與下沉市場雙輪驅(qū)動
中國地域遼闊，天然形成了區(qū)域二手車的價格差，也促進了二手車的跨區(qū)域流通。數(shù)據(jù)顯示，2023年，二手車跨區(qū)域轉(zhuǎn)籍率最高29.27%；2024年這一數(shù)字提高到30.23%；2025年前11個月，全國二手車跨區(qū)域轉(zhuǎn)籍率最高已達33.87%的歷史高位。
得益于幾年前二手車“跨省通辦”和“商品屬性確立”全面落地帶來的市場效應(yīng)，2026年，二手車轉(zhuǎn)籍率仍將出現(xiàn)新的突破。
2026年，國內(nèi)二手車流轉(zhuǎn)格局將呈現(xiàn)兩大特征：
第一，新能源二手車流轉(zhuǎn)提速：全國二手新能源汽車滲透率已從2022年底的3.6%，提升至2025年10月的11.2%。新能源汽車由于技術(shù)迭代快，貶值速度也相對較快，在流轉(zhuǎn)方面，江浙滬粵等地區(qū)綠色消費意愿強，進一步推動了區(qū)域間新能源車的流轉(zhuǎn)頻率。
第二，下沉市場將成為增長核心：三四線城市及縣域市場汽車保有量持續(xù)增長，在兩新政策的拉動下，首購與換購需求疊加，也將進一步推動二手車流轉(zhuǎn)。
截至2025年12月28日，2025年汽車以舊換新已超1150萬輛，帶動新車銷售額超1.6萬億元。兩新政策的紅利已經(jīng)延續(xù)到2026年。在這其中，置換需求將持續(xù)高位運行，消費者通過“賣舊買新”釋放大量優(yōu)質(zhì)車源，也變相加快了流轉(zhuǎn)。
從規(guī)模擴張到合規(guī)提質(zhì)
自2019年中國啟動二手車出口試點工作以來，二手車出口突飛猛進。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年中國二手車出口總量突破43.6萬輛，同比增長46.5%，出口覆蓋東南亞、中東、歐洲、拉美等地的160余個國家和地區(qū)。2025年，二手車出口量預(yù)計達到60萬輛。
2026年，二手車出口將進入“規(guī)范提質(zhì)、市場多元、服務(wù)升級”的關(guān)鍵階段：
首先，出口準入門檻顯著提高，合規(guī)成為前提。四部門出口新規(guī)全面落地，“售后責(zé)任綁定”“動態(tài)信用管理”成為行業(yè)底線，違規(guī)企業(yè)將被清退。合規(guī)企業(yè)憑借完整單證、規(guī)范流程，在海外市場可獲得更高的成交溢價，更易獲取長期訂單。
隨著合規(guī)成本上升，中小貿(mào)易商因難以滿足售后與合規(guī)要求加速出清，具備車源整合、檢測整備、海外服務(wù)能力的頭部企業(yè)與主機廠系公司將占據(jù)主導(dǎo)。
第二，二手車出口市場布局將從幾個主要區(qū)域走向全球多點開花。今天的出口目的地國政策多變，二手車出口一方面要鞏固 “一帶一路” 沿線（俄羅斯、中東、中亞、東南亞等）的核心市場，另一方面向歐洲、拉美和非洲新興國家拓展，降低對單一市場依賴。車源方面，燃油主力與新能源增量并行出口，出口企業(yè)在重點市場建綜合服務(wù)網(wǎng)點，適配當?shù)嘏欧拧⒂叶娴葮藴剩嵘镜鼗\營能力。
第三，二手車出口將從“貿(mào)易”到“服務(wù)+生態(tài)”轉(zhuǎn)型：出口企業(yè)將從單純的車輛銷售，轉(zhuǎn)向“車源認證+本地售后+配件供應(yīng)”的綜合服務(wù)模式。例如，與海外維修廠合作建立授權(quán)服務(wù)點，提供車輛質(zhì)保，配套常用配件儲備；引入第三方檢測認證，出具適合當?shù)貒艺Z言的檢測報告，提升海外消費者信任。2026年，具備海外售后網(wǎng)絡(luò)的出口企業(yè)占比將逐漸提升。中國二手車正式邁向價值型出口的新階段。
2026年經(jīng)營建議
2025年，國內(nèi)新車價格競爭持續(xù)激烈，嚴重影響了二手車企業(yè)經(jīng)營，二手車企業(yè)經(jīng)營情況整體較為嚴峻。中國汽車流通協(xié)會二手車事業(yè)部進行的二手車企業(yè)營商環(huán)境調(diào)研顯示，上半年二手車經(jīng)銷商虧損比例上升至73.6%。除了企業(yè)虧損比例較高，車商還面臨庫存壓力增大、獲客成本高企與利潤微薄、市場競爭激烈的挑戰(zhàn)。
在政策與市場的影響下，2026年的二手車行業(yè)仍將是機遇和挑戰(zhàn)并行。
在有輛科技創(chuàng)始人兼CEO宗明看來，二手車是個重線下運營的行業(yè)，盡管有很多線上的模式，但回歸本質(zhì)，車輛的交易離不開線下，所以車商首先要把自身的經(jīng)營管理做好，把風(fēng)險控制住，無論是外部風(fēng)險還是內(nèi)部風(fēng)險。
2026年的二手車行業(yè)，車商已經(jīng)沒有必要再抱怨政策和市場，更多是要把自己武裝起來，提高自身能力的同時，解決好自身經(jīng)營管理的問題。二手車是個適合勤奮者的行業(yè)，沒有太多的投機取巧。
無論是大型還是中小型的經(jīng)銷商均有機會在激烈的競爭中保留生態(tài)位，而明確好自己的戰(zhàn)略定位是車商成功的關(guān)鍵，哪些業(yè)務(wù)能做，哪些不能做，不能做的業(yè)務(wù)；要積極利用平臺能力，尋找車源采購、銷售處置、數(shù)字化管理、流量集客、品牌建設(shè)等各類專業(yè)資源合作，充分利用好行外部的資源是一個聰明的經(jīng)營者一定要完成的功課。
2026年，無論是對于企業(yè)還是車商，唯有堅守合規(guī)底線，強化技術(shù)賦能，深耕增值服務(wù)，團結(jié)可利用的資源，才能在行業(yè)變革中搶占先機。而一個透明、高效、規(guī)范的二手車生態(tài)，將為汽車產(chǎn)業(yè)的循環(huán)發(fā)展注入持久動能。（文/徐誠）
SG Auto原創(chuàng)
電子通訊
SG-Auto《汽車經(jīng)營&服務(wù)》的電子通訊為每周2期，每期電子通訊我們將以郵件的方式為您投遞，為了便于您的電子通訊準確送達，建議您留下長期能收到電子通訊的郵箱地址。
官方微信公眾號
手機掃描關(guān)注我司公眾號
及時了解汽車經(jīng)營與服務(wù)的業(yè)界經(jīng)融消息新聞...
站內(nèi)熱點
精彩回顧：迄今為止最為震撼的汽車融資租賃游學(xué)考察- 2018中國二手車大會總?cè)粘蹋ǜ絽洠?/a>
- 汽車經(jīng)銷精英的“搖籃”
- 董海洋：一汽集團要在2021年進入新能源銷...
- 優(yōu)信新車業(yè)務(wù)解散
